So wie man sitzt...

so fährt man auch. ;-) In diesem Beitrag soll es um Autositze, Kindersitze und all die Sitzgelegenheiten gehen, die, so in der Marketinglyrik der Hersteller, ergonomisch getestet und von Orthopäden empfohlen werden. Lesen Sie jetzt, worauf es bei einem Autositz/Kindersitz wirklich ankommt und warum die meisten Hersteller ihre eigenen Produkte nicht verstehen. Zum besseren Verständnis müssen wir etwas tiefer in die menschliche Anatomie und Physiologie einsteigen. Doch wie immer bemühe ich mich, das Thema leicht verdaulich darzustellen.

Wenn der Mensch aufrecht sitzt, hat das Becken in etwa die Form eines Ei's. Nehmen Sie ruhig ein Ei in die Hand und versuchen Sie es, aufrecht auf einen Tisch zu stellen. Eine wacklige Angelegenheit, nicht wahr? Deswegen ist richtiges Sitzen immer ein dynamisch-bewegliches Sitzen und keine starre Sitzhaltung. Das Becken neigt sich beim richtigen Sitzen leicht in Richtung Beine. Die Wirbelsäule richtet unseren Oberkörper in einem eleganten konvexen Bogen auf.

Nun heben Sie den Tisch auf einer Seite etwas an, damit sich die Tischplatte etwas neigt und versuchen Sie dann, ein Ei darauf zu stellen. Das scheint erst recht unmöglich. Und nach welcher Seite kippt das Ei immer um, wenn Sie es loslassen? Natürlich immer in Richtung der schiefen Ebene.

Genauso verhält es sich mit dem menschlichen Becken. Ist eine Sitzfläche geneigt, hat es die Tendenz der schiefen Ebene zu folgen und zu kippen. Es kostet den Körper viel Anstrengung, das Becken entgegen der schiefen Ebene "gerade" zu halten. Autositze, Kindersitze, Sitze in Kinder-Sportwagen und zahlreiche herkömmliche Sitzmöbel haben eine mehr oder minder stark geneigte Sitzfläche. Das Becken kippt immer in Richtung der schiefen Ebene - worauf wir unsere Lordose als Federelement verlieren. Die Lordose unterscheidet Sie und auch mich vom Affen und ist DAS evolutionäre Wesensmerkmal für die Aufrichtung des Körpers. Überspitzt kann man beim Sitzen schon sehen, ob da ein Affe vor uns sitzt oder ein Mensch. ;-)

Infolge der falschen Beckenneigung wölbt sich die Wirbelsäule am unteren Rücken nach hinten/außen. Die Wirbelsäule verliert ihre natürliche Krümmung und wird stark gestaucht. Ebenso wie der obere Rücken. Das Körpergewicht wird nicht mehr über die Sitzbeinhöcker nach unten abgetragen, sondern das gesamte Gewicht des Oberkörpers ruht auf den unteren Rückenwirbeln L4/L5 und den Bandscheiben.

Viele Autofahrer gleichen diese krankmachende Kauerhaltung wieder aus, indem sie den Kopf in den Nacken legen und diesen permanent anspannen. Eben weil es uns durch die schiefe Sitzfläche schwer fällt, aufrecht zu bleiben und es viel Kraft kostet, gegen sein eigenes Gewicht anzukämpfen, gibt es eine Rückenlehne. Die Rückenlehne nimmt unseren Halte-Muskeln noch mehr Arbeit ab. Anstatt diese wichtigen Muskeln beweglich zu halten und zu trainieren, erschlaffen diese Muskeln. So werden die Lendenwirbel und Bandscheiben nur allein durch das Sitzen übergebührlich belastet.

Die Rückenlehne selbst ist meistens etwas rund und zwingt Ihre Schultern nach vorn. Wenn die Rückenlehne besonders einengt und Ihren Oberkörper in eine Korsett zwingt, nennt man diesen Sitz "Spottsitz" äh, "Sportsitz" ;-). Die Kopfstützen hingegen sind in der Regel viel zu weit vorn angebracht und zwingen Ihren Kopf in eine unnatürliche Haltung weit vor dem Körper.

Bei längeren Autofahrten fühlen wir uns wie gerädert und steif. Das ist auch kein Wunder - führt doch diese Hockposition zu zahlreichen Verkürzungen im gesamten Körper. Wenn Sie jetzt denken, so ein bisschen Autofahren macht ja nichts, sind Sie auf dem Holzweg. Faszien passen sich schnell neuen (auch für sie schlechten) Belastungen innerhalb kürzester Zeit an.

Wenn man eine Sitzfläche neigt, wäre es klüger, wenn die Sitzfläche sich in Richtung Knie absenkt. Dann könnten wir aufrecht bleiben und erhalten uns die Beweglichkeit der Wirbelsäule. Je mehr die Sitzfläche noch vorn geneigt ist, umso mehr wird Körpergewicht über die Füße auf den Boden übertragen, umso mehr entlasten wir den Rücken und beziehen den ganzen Körper in das "Sitzen" mit ein.

Alle Limousinen inkl. der Sportwagen verlangen durch ihre Konstruktion von Ihnen eine gesundheitsschädliche Kauerhaltung. Wenn jetzt Hersteller von "ergonomisch", "Komfortsitz" oder "von Orthopäden empfohlen" faseln, dann nur, um Ihnen tonnenweise lackiertes Blech anzudrehen. ;-) Auch eine 40fache Verstellmöglichkeit der Sitze ist nutzlos, wenn die Verstellung nur die Bereiche zwischen einem hockenden Schimpansen und einem kauernden Gorilla abdeckt und die Anatomie und Physiologie des Menschen völlig ausspart.

Im Grunde haben die Hersteller keine Ahnung. Wo soll es auch herkommen, wenn Konstrukteure, Ingenieure, Designer und die Orthopäden mit ihren gut bezahlten Gefälligkeits-Gutachten selbst mit einem Rundrücken hinter ihrem Schreibtisch hocken und nicht mal richtig sitzen, gehen, stehen, atmen und denken können?

Davon abgesehen, dass eine Kopfstütze fehlt, bilden die Sitze in Kindersportwagen übrigens keine Ausnahme. Auch hier finden wir in der Mehrzahl nach hinten geneigte Sitzflächen. So wird alles dafür getan, dass unsere Kleinsten schon frühzeitig so gebeugt aussehen wie unsere Ältesten.

Wenn Sie zu einem Optiker gehen, erwarten Sie doch, dass sich derjenige mit Augen richtig auskennt. Von einem Designer/Hersteller verlangt niemand, dass er irgendetwas über richtiges Sitzen weiß oder es sogar selbst kann. Ich schätze grob, dass 99% aller Sitzgelegenheiten zu allem Möglichen taugen. Nur eben nicht zum Sitzen.

Ich persönlich bevorzuge SUVs im Straßenverkehr. Je größer, umso besser. In diesen Dingern kann ich noch einigermaßen aufrecht sitzen. Zugegeben ist die Gesundheit hier sehr teuer erkauft. Ebenso ist die Baureihe T5 von VW hier positiv hervorzuheben. Alles andere was im PKW-Bereich rumfährt, grenzt an Körperverletzung. Wenn ich dann von meinem SUV beim Fahren von oben in die PKWs hineinschaue, wundere ich mich schon, was Menschen alles mit sich machen lassen bzw. sich selbst antun. Abääär wer sich selbst nicht fühlt, fühlt natürlich auch nicht, dass er völlig falsch sitzt und dabei seine Bauchmuskeln dauerhaft anspannt und verkürzt. Bis die Bandscheibe zum Sprung ansetzt....